除了在可靠性方面之外，這款變速箱在實際的道路行駛中也體現出來一臺端車型所以該具備的素質。換擋感受很平順，不會感受到一丁點的頓挫，變速箱在不知不覺中就可以完成相應的升檔以及降檔動作，駕駛員基本上不會有任何的察覺，難怪有媒體在實際的試駕體驗之后會對領克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評價。雙離合變速箱技術也是一股未來發展趨勢，隨著汽車工業技術的不斷積累以及越來越多的廠家投入到雙離合的研發之中，事實也證明市場上已經有像領克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因為早年雙離合的表現不佳就將其一錘定音，有機會去親自試駕下像領克01、02或者裝配新DSG的大眾車型，相信你一定會對雙離合變速箱的表現有所改觀。
【卡車之家原創】通過升級動力鏈和底盤配置，輕卡的載重性能得到了很大程度提高，甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時間不長，但卻符合許多用戶的需求，獲得了巨大成功，市場需求旺盛。下面我們就來看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領域的表現可以說是風生水起，銷量經常首位，市場口碑也算是出色，而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求，福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場，起步就是154馬力康明斯3.8L發動機，匹配法士特八擋變速箱，和八噸后橋，強悍且成熟的動力鏈，至今仍是重載市場的佼佼者，并延續了奧鈴車型的良好用 口碑。東風多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風旗下 走量的輕卡車型
一汽-大眾新款邁騰
本次新款邁騰的亮相改動不大，作為中期改款車型這次在外觀內飾方面皆進行了優化，使得整車的運動感再次攀升。在外觀上，新款邁騰整體設計延續現款車型，不過在細節上進行了清晰的優化。本來前進氣格柵增加了點陣裝飾，整車的質感得以提升，再來對前大燈組內部結構進行了調整，配合更加纖細的保險杠線條和尾部懸掛的“MAGOTAN”英文標識，整車辨識度較高。
在內飾上，與現款相比，全液晶儀表盤進行了全新升級，車 技感得到提升，具有特色的一點是新車在中控臺添加了帶有車型名稱的LED燈進行了點綴，9.2英寸液晶儀表盤搭配全新樣式的多功能方向盤，在科技感方面有了很大提升，更符合當下年輕消費者的審美。
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