在乘坐空間部份，日產看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質面料覆蓋手感也相當的不錯，耐磨耐臟，第二排中央地臺的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗。2019款奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的 大功率為110kW(150PS)，2.5L發動機的 大功率為136kW(186PS)。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統，2.0L車型僅提供前驅車型。
【卡車之家原創】2018年，東風發布2018款輕卡，新車一改原有設計理念，年輕化是主要的產品元素。今年東風輕卡發布的銳能版車型，同樣有著較大的，除了外部細節和全新的內飾，符合目前趨勢的輕量化，也是非常重要的部分。實拍該車：東風多利卡D6銳能版全新導流罩門鏡式后視鏡更直立的A柱更高的座椅底盤徹底輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國六版本車型，其中搭載的2.4排量玉柴YCY24發動機比實拍該車的動力參數更加出色，同時重量也降低了80公斤。東風多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務也比較完善，配件價格也不會太高。新升級的銳能版不僅重量更輕，同時在細節上的提升也足夠有誠意，未來的表現值得期待。（圖/文李海賢） 卡車資訊，APP市場搜索“卡車之家”，客戶端閱讀體驗更好
拿輛1.8T丐版中的丐版A7和丐版CT5去做比較，馬力數據 殺A7，看著好厲害是不是？
怎么著？欺 A7有1.8T排量的車型啊？你 低配CT5都是2.0T好良心啊。
問題這頂配CT5，它也是2.0T啊！
奧迪有什么情懷？BBA算不算情懷？橫掃各大賽事的歷史紀錄算不算情懷？鋼鐵俠和杰森斯坦森，47打廣告算不算情懷？曾經的政 采購品牌算不算情懷？
奧迪和凱迪拉克，對不起，就品牌力就能比你貴至少五萬起步！你好歹拿A4L對比CT5還勉強說得過去吧？都是合資，價位相差不大……
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪？這個對比的邏輯性到底是什么？
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